簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)背后有著怎樣的中國(guó)黑科技?
• 2、駁斥網(wǎng)絡(luò)噴子對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的胡言亂語(yǔ)
• 3、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛時(shí)間
• 4、中國(guó)首駕空客A380是國(guó)產(chǎn)嗎
• 5、首架C919飛機(jī)將于今年12月交付東航,這對(duì)整個(gè)航空業(yè)有哪些意義?

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)背后有著怎樣的中國(guó)黑科技?

1、這款飛機(jī)最主要的技術(shù)突破便是鈦合金的運(yùn)用和3D金屬打印技術(shù)。為了減輕飛機(jī)的重量，提升這款飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，我們將其機(jī)身的鈦合金使用比例提高到了8%，比波音747的5%還要高。為了制造這款飛機(jī)上必須用的重達(dá)600公斤的TC4接頭，我國(guó)不惜重金建造了世界上壓力最大的8萬(wàn)噸液壓機(jī)。

2、中國(guó)的航天技術(shù)：中國(guó)的航天技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，包括載人航天、月球和火星探測(cè)等。 世界最大射電望遠(yuǎn)鏡：中國(guó)的五百米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）是世界上最大的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡，對(duì)天文學(xué)研究具有重要意義。

3、而且，在全球多極化的當(dāng)下，一個(gè)全是上下都是“中國(guó)制造”的新型大飛機(jī)，也就代表著其他國(guó)家分不到產(chǎn)業(yè)鏈的利益，這顯然不利于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開拓國(guó)際市場(chǎng)。C919的國(guó)產(chǎn)化率約60%，剩下的那40%零部件還是需要進(jìn)口，這其實(shí)也符合國(guó)際慣例。

4、中國(guó)封鎖該技術(shù)的主要原因是其軍事用途，大功率晶體是激光定向能武器的核心技術(shù)。激光武器 中國(guó)在此領(lǐng)域大幅領(lǐng)先“外國(guó)”，功率輸出超過(guò)“外國(guó)”一個(gè)數(shù)量級(jí)以上。

5、更重要的是，該導(dǎo)彈是通用型的，可選裝在戰(zhàn)機(jī)、艦艇和陸地上發(fā)射，也具有防區(qū)外發(fā)射、突防能力強(qiáng)、毀傷威力大、命中精度高等特點(diǎn)，是進(jìn)攻或者防守都不可或缺的利器。雖然我們不贊同俄羅斯專家的推斷，但是其對(duì)于中國(guó)超音速反艦導(dǎo)彈超過(guò)美國(guó)的說(shuō)法，我們還是認(rèn)同的，因?yàn)槊绹?guó)至今還沒(méi)有類似的導(dǎo)彈服役。

6、相信大家都知道，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的研發(fā)實(shí)力是非常不錯(cuò)的，而建造飛機(jī)時(shí)的AR技術(shù)也被不少人稱為“黑科技”。那么，C919什么時(shí)候交付使用，涉及到C919的股票又有哪些呢？下面我們一起來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下相關(guān)的信息吧。

駁斥網(wǎng)絡(luò)噴子對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的胡言亂語(yǔ)

1、然而，面對(duì)這一重大成就，網(wǎng)絡(luò)上的噴子們并未停止他們的無(wú)端指責(zé)。他們?cè)g毀C919是“組裝機(jī)”，質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的安全性。然而，事實(shí)勝于雄辯。世界上沒(méi)有哪一架飛機(jī)是完全自產(chǎn)的，就連波音和空客也依賴全球供應(yīng)鏈。C919的零部件***購(gòu)并非缺陷，而是國(guó)際分工合作的體現(xiàn)，且核心技術(shù)和設(shè)計(jì)掌握在我們手中。

2、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919：首航成功，打破質(zhì)疑，展現(xiàn)中國(guó)航空實(shí)力 2023年5月28日，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)成功執(zhí)行MU9191號(hào)航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)過(guò)兩小時(shí)飛行后平穩(wěn)降落在北京首都機(jī)場(chǎng)，以“水門”儀式慶祝，標(biāo)志著中國(guó)民航新篇章的開啟。

3、綜上，飛機(jī)制造不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的組裝其背后的設(shè)計(jì)才是核心技術(shù)所在，而c919的設(shè)計(jì)是在我們手里的，所以c919稱得上是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。真是閑的沒(méi)事干了，又干開國(guó)產(chǎn)飛機(jī)了。有沒(méi)有人知道轎車的輪胎，空調(diào)，玻璃，甚至是牛皮和人造革也是***購(gòu)的。一個(gè)螺絲釘都有可能來(lái)自“定制”。

4、從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，就是一塊敲門磚。它幫助中國(guó)的航空工業(yè)擠進(jìn)世界航空工業(yè)的一個(gè)市場(chǎng)，這就是它的最大意義。因?yàn)檫@意味著我們國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)終于實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，有小到大，有弱到強(qiáng)跨越式發(fā)展，我們終于不必動(dòng)輒花費(fèi)數(shù)百億美金或者歐元，購(gòu)買波音飛機(jī)或者空中客車了。

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛時(shí)間

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919飛機(jī)于2017年5月5日在中國(guó)成都市， 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛成功。這是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一款干線客機(jī)，標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了世界上少有的大型客機(jī)制造國(guó)的行列。飛機(jī)的首次試飛歷時(shí)近四個(gè)小時(shí)，圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金秉冠親臨現(xiàn)場(chǎng)，為首飛成功祝賀。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919于2017年5月成功首飛。C919飛機(jī)是中國(guó)自主研制的大型客機(jī)，具有里程碑意義。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)與試驗(yàn)，終于在2017年迎來(lái)了其首飛的重要時(shí)刻。這一年的5月，C919成功完成了首飛，標(biāo)志著中國(guó)在航空工業(yè)領(lǐng)域取得了重要的突破和進(jìn)展。

中國(guó)商飛公司研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919***于5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行首飛任務(wù)。官方發(fā)布的信息顯示，首飛將由一個(gè)由5名專業(yè)人員組成的試飛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，包括1名機(jī)長(zhǎng)、1名副駕駛、1名觀察員和2名工程師。為確保這次任務(wù)的順利進(jìn)行，機(jī)組成員的配置可能會(huì)根據(jù)當(dāng)天的情況進(jìn)行調(diào)整，以保證最佳狀態(tài)。

中國(guó)首駕空客A380是國(guó)產(chǎn)嗎

不是國(guó)產(chǎn)機(jī)，現(xiàn)在世界上主流的民用飛機(jī)基本都是歐洲的空客（總部法國(guó)）公司、美國(guó)的波音公司的，也有小部分是俄羅斯的伊爾系列民用機(jī)。A380是空客產(chǎn)的。

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司（法國(guó)）于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，航程15200千米，有空中巨無(wú)霸之稱。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。

空客零件散件由歐洲，亞洲各工廠生產(chǎn) 由英國(guó)組裝機(jī)翼，起落架。法國(guó)，西班牙組裝其他部分包括機(jī)首，機(jī)身各個(gè)部位，組裝成大塊以后運(yùn)到法國(guó)進(jìn)行最后組裝，最后成機(jī)。

首架C919飛機(jī)將于今年12月交付東航,這對(duì)整個(gè)航空業(yè)有哪些意義?

通過(guò)這個(gè)飛機(jī)的交付我們可以看得出來(lái)，這對(duì)于整個(gè)航空業(yè)來(lái)說(shuō)都是非常有便利性的，而且具備著不一樣的意義。國(guó)家戰(zhàn)略也具備著不一樣的意義，那么他們將會(huì)共同支持共同全面合作，全力以赴參與到更多的運(yùn)行當(dāng)中。這個(gè)消息的公布也就意味著我國(guó)在這樣的飛機(jī)當(dāng)中已經(jīng)有了很多的研究，那么目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了塵埃落定。

首架C919飛機(jī)將在今年12月份交付東航，這對(duì)于每一個(gè)中國(guó)人來(lái)講都是值得驕傲之事，要知道全世界二百個(gè)國(guó)家，有飛機(jī)制造能力國(guó)家只有那么幾個(gè)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)投入使用，對(duì)于我國(guó)有著多重意義。首先大飛機(jī)制造代表著一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力又邁上了新臺(tái)階，畢竟將幾十萬(wàn)個(gè)零件組合在一起還不出問(wèn)題，其中難度非常大。

意味著我國(guó)實(shí)力的提升，也意味著我國(guó)已經(jīng)有了自己的制造出來(lái)的飛機(jī)，而且我國(guó)的航空實(shí)力已經(jīng)得到了有效的提高，并且我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也得到了有效的完善。

關(guān)于南航首架C919飛機(jī)成功首航，以及南航首架c919飛機(jī)成功首航是哪一年的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。