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簡述信息一覽：

• 1、寶馬x5質(zhì)量怎么樣論壇
• 2、官宣!劉智因個人原因離職,副總裁邵賓接替其擔(dān)任寶馬中國總裁
• 3、寶馬中國高管名單總裁

寶馬x5質(zhì)量怎么樣論壇

1、寶馬X5的質(zhì)量是相當(dāng)不錯的。從已有的信息來看，該車已經(jīng)行駛了大約2萬公里，但并未出現(xiàn)重大事故或常見的小問題。唯一的缺點(diǎn)可能是內(nèi)飾的塑料感較強(qiáng)，給人一種廉價(jià)感。然而，這并不影響其整體質(zhì)量。

2、不好。10萬公里已達(dá)到了寶馬x5的維修期，車輛在各個方面，性能都會產(chǎn)生明顯的下降，需要進(jìn)行一次大的維修，質(zhì)量并不好。寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動SUV車型，于1999年底在美國上市。

3、車輛啟動后氣門響動：發(fā)動機(jī)啟動后出現(xiàn)氣門響動，隨著溫度上升響動減少，可能是排氣門搖臂老化損壞導(dǎo)致，需要更換新的氣門搖臂。 空調(diào)制冷不足：空調(diào)出風(fēng)量和出風(fēng)口溫度不正常，可能是散熱風(fēng)扇傳感系統(tǒng)老化故障，需要更新或修復(fù)。

4、該車型是值得購買的。2011年的寶馬X5雖然屬于豪華車型，性能優(yōu)越，但質(zhì)量品控方面總體一般，車子開了很多年后或多或少存在許多故障，且零部件價(jià)格非常高。不過，2011年的寶馬X5內(nèi)飾豪華、動力性能出色、安全性能好，是一款非常值得購買的豪華SUV車型。

5、好。根據(jù)查詢太平洋汽車***顯示：工藝方面：寶馬X5***用貫穿沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝制成，制作工藝全面，質(zhì)量好。材料方面：寶馬X5***用鋼材質(zhì)制成，具有強(qiáng)度高、剛性和穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，質(zhì)量好。

官宣!劉智因個人原因離職,副總裁邵賓接替其擔(dān)任寶馬中國總裁

文/張鈺翊）從2016年4月，劉智接替許智俊擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁至今已有四年時間。四年說長不長，說短也不算短，特別是在這個高管變動相對頻繁的汽車行業(yè)。6月24日，寶馬中國官方發(fā)布消息稱，劉智因個人原因離職寶馬，副總裁邵賓將接替其擔(dān)任寶馬中國總裁。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 劉智離任寶馬中國，邵賓接任。6月24日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)對外通報(bào)一項(xiàng)人事任命：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁。通報(bào)稱，劉智因個人原因離開公司。寶馬中國完全尊重他的決定。

月24日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)對外發(fā)布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁。任職4年之久的首任中國籍總裁劉智博士因個人原因離開公司。寶馬（中國）表示完全尊重劉智博士的決定，并感謝他對公司做出的貢獻(xiàn)并祝他未來一切順利。

月24日，寶馬中國官方發(fā)布消息稱，劉智因個人原因離職寶馬，副總裁邵賓將接替其擔(dān)任寶馬中國總裁。公開資料顯示，邵賓在市場管理方面積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。資料顯示，劉智于2008年加入寶馬，先后在產(chǎn)品管理、經(jīng)銷商管理和銷售等業(yè)務(wù)部門擔(dān)任管理職務(wù)，劉智從最底層開始慢慢爬升。

寶馬中國高管名單總裁

年廣州車展，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔的一句“寶馬真香”成為“爆梗”，迅速“破圈”?！爸形陌思墶钡膶汃R外籍高管呈現(xiàn)出對中文互聯(lián)網(wǎng)語境的熟悉，傳遞著“家在中國”的誠意。 剛剛過去的2023年寶馬確實(shí)“真香”！你方唱罷我登場的中國汽車市場，新車迭出。

近年來，寶馬在國內(nèi)一直推動人才的本土化。目前寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司的部門總監(jiān)及以上職務(wù)多數(shù)由本土人才擔(dān)任。定期輪換工作崗位也已成為寶馬促進(jìn)人才發(fā)展和管理創(chuàng)新的長效機(jī)制。2016年，寶馬（中國）貿(mào)易有限公司首次任用本土高管劉智，擔(dān)任總裁一職。

根據(jù)履歷顯示是陳忱是豐田中國迄今以來晉升最快、年紀(jì)最輕的中國籍高管。另外舉報(bào)信中提到的行賄公司—佳杪仕JMC公司，其法定代表人為焦曉陽。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，焦曉陽曾在2014年就職寶馬中國公關(guān)總監(jiān)的位置，隨后創(chuàng)立佳杪仕JMC，現(xiàn)有北京、上海兩家公司。

舉報(bào)信的主要對象是雷克薩斯現(xiàn)任中國區(qū)副總經(jīng)理陳忱。陳忱出生于1982年，畢業(yè)于北京理工大學(xué)，后赴英國留學(xué)，獲得英國華威大學(xué)工程商務(wù)管理專業(yè)學(xué)位?；貒蠹尤肜卓怂_斯，2013年起擔(dān)任中國銷售部運(yùn)營室室長，2017年升任中國市場推廣部部長，2019年晉升為中國副總經(jīng)理。

值得一提的是，2014年，朱江離職寶馬中國副總裁，同年7月加盟雷克薩斯。同時，在雷克薩斯中國從事市場公關(guān)領(lǐng)域工作的楊琳也曾華晨寶馬任職過。更具體的付款人包括遲某玲、李某珍、呂某（實(shí)際更多）向“張某男”賬戶進(jìn)行轉(zhuǎn)賬，單次最多轉(zhuǎn)賬200余萬、170余萬、150余萬人民幣。

或許，此屆上海車展或許是外企高管來得最全的一次。 無論在各自的品牌之夜還是接受媒體***訪，他們的講話都義正言辭。康松林說奔馳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全品牌電動化，邁巴赫的新能源車型在中國首秀，EQE純電SUV和EQG概念車、AMG純電EQE 53 4MATIC+完成亮相。 寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂（Jochen Goller）說“家在中國。

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